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サンバーとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとテリオスキッドの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   ダイハツ  テリオスキッド
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円90万円
テリオスキッドの相場表を見る
517 中古車掲載台数 259
  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバー 660 VB オートマエアコンパワステ前後ドラレコ

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD エアコン パワステ ラジオ 5速MT

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー 660 VB 法人1オーナー 記録簿 AT 4人乗り A/C P/S

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー バン 2シーター KR1 フロア4速MT 550cc ベース

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD TVナビ付 ABS付 ETC付 STタイヤ付

    本体価格
    40.6万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 車中泊キャンピングカー

    本体価格
    120万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター オートマ車 社外アルミ エアコン スライドD

    本体価格
    41万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス CDプレイヤー

    本体価格
    80.3万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 車検2年整備付き

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 禁煙 CD キーレス ドアバイザー 車検2年含

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    15万円

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    本体価格
    20.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 走行14400キロ 5速MT 4WD ターボ

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 4WD インタークーラーターボ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX キーレス ルーフスポイラー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ワンオーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    49.8万円

関東
212
55.6万円
関西
51
83.3万円
東海
47
63万円
北海道
22
66.2万円
九州
58
48.2万円
東北
34
55.4万円
北陸・甲信越
45
58.8万円
中国
27
63.9万円
四国
21
76.4万円
地域別台数
関東
58
34.8万円
関西
16
35.8万円
東海
29
30.2万円
北海道
38
39.8万円
九州
26
29.7万円
東北
38
35.4万円
北陸・甲信越
29
41.1万円
中国
14
32.8万円
四国
11
34.4万円

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サンバーとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ダイハツ  テリオスキッド
104.5万円188.1万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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