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サンバーとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   スズキ  セルボモード
VS
8.8万円256万円
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中古車相場 22.8万円88.8万円
セルボモードの相場表を見る
476 中古車掲載台数 14
  • スバル サンバー 660 VC スバルカスタマイズ工房 クラシック 限定車

    本体価格
    88.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD AT車・AW別

    本体価格
    応談

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 自社指定工場車検整備2年付 本州仕入 AT 4WD

    本体価格
    41.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー アイドリングストップ ETC カプロンシート 禁煙車 電動格納ミラー パワーウィンドウ 純正14インチアルミホイール マニュアルエアコン

    本体価格
    99.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 

    本体価格
    58万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 1年保証 5速MT 最終モデル パズ(PAZ)フェイスキット 切替式4WD 社外ナビ フルセグTV ETC キーレス シートカバー ルーフキャリア Tベルト交換済み

    本体価格
    108万円

  • スバル サンバー 660 VB 全塗装 キッチンカー車中泊ベース車両 軽貨物 オートマ 積載量350kg

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 両側スライドドア スペアキー 書類有り

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD HDDナビ DVD CD フルセグTV キーレス

    本体価格
    56.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 5MT ハイルーフ 最終型 リアヒーター キーレスキー プライバシーガラス Wエアバック ABS 両側スライドドア

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    18万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    66.8万円

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    55.9万円

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    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション パワステエアコンPW付

    本体価格
    28万円

関東
187
58.9万円
関西
44
79.9万円
東海
41
66.1万円
北海道
18
77.5万円
九州
60
57.2万円
東北
46
71.2万円
北陸・甲信越
37
69.1万円
中国
28
69.6万円
四国
15
96.6万円
地域別台数
関東
3
67.6万円
関西
3
42.9万円
東海
1
50万円
北海道
1
32万円
九州
0
---
東北
1
66.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
59.2万円
四国
2
48万円

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サンバーとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   スズキ  セルボモード
104.5万円206.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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