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サンバートラックと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   いすゞ  117クーペ
VS
12.1万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
706 中古車掲載台数 26
  • スバル サンバートラック ダンプ エアコン パワステ ETC 

    本体価格
    23.8万円

  • スバル サンバートラック 660 STDスペシャルII 三方開 5速マニュアル/AC/タイミングベルト交換済/CD

    本体価格
    32.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル サンバートラック 660 4WD 5速マニュアル車 三方開

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速/エアコン/パワステ/荷台マット/ドラレ

    本体価格
    61.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD 5速 エアコン パワステ CDステレオ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    67万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 車線逸脱警報 クリアランスソナー ハイビームアシスト ワンオーナー

    本体価格
    93.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 5速・エアコン・キーレス・パワーウインド

    本体価格
    158.8万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ ハイルーフ 三方開 4WD ワンオーナー 切替式4WD デフロック付 走28.100K メモリーナビ・1セグ・Bluetooth・ETC 5速マニュアル・フル装備 オーバーヘッドシェルフ フォグ LED作業灯 ゲートプロテクター・ゲートチェーン・荷台ゴムマット

    本体価格
    117.8万円

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  • いすゞ 117クーペ 2000XG エンジンヘッドO/H 5速 クーラー修理済 修復歴無 新品タイヤ

    本体価格
    257.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    227万円

  • いすゞ 117クーペ ハンドメイド 

    本体価格
    490万円

  • いすゞ 117クーペ XC-J パワステ・エアコン・取説・記録簿

    本体価格
    230万円

  • いすゞ 117クーペ 1800XC RSワタナベ ナルディ 純正部品あり 純正マッドガード ビニールレザー 社外LEDライト SUツインO/H ブレーキO/H セルモーターO/H ジェネレーターO/H クーラーコンプレッサーO/H 燃料タンク交換

    本体価格
    298万円

  • いすゞ 117クーペ XD-L PAD96 オートマチック ディーゼル 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XT-L 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XC 本州ユーザー様直接下取り車/PA96/エアコン/純正ラジオ/5MT

    本体価格
    275万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 5速MT 26135キロ AC PS PW ナルディステアリング

    本体価格
    228万円

関東
193
69.9万円
関西
68
61万円
東海
37
58.6万円
北海道
19
63.4万円
九州
107
51.7万円
東北
68
64.9万円
北陸・甲信越
94
58.8万円
中国
64
64.8万円
四国
56
65.2万円
地域別台数
関東
11
302.7万円
関西
2
229万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
4
173.9万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
705.7万円
四国
2
210万円

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サンバートラックと117クーペのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   いすゞ  117クーペ
65.3万円152.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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