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サンバートラックとピノを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとピノの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   日産  ピノ
VS
12.1万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98.8万円
ピノの相場表を見る
692 中古車掲載台数 48
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速マニュアル4WD エアコン パワステ 最終型リアエンジン

    本体価格
    59.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD キーレス

    本体価格
    71万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5MT PS AC Tベルト交換 3方開

    本体価格
    36万円

  • スバル サンバートラック 660 パネルバン VB 両側開き ハイルーフ AT車・エアコン

    本体価格
    応談

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    72.9万円

  • スバル サンバートラック ベース 1977年式 4速マニュアル 10インチタイヤ

    本体価格
    応談

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5MTパワステ

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバートラック 660 TB タフパッケージ 三方開 4WD フロアオートマ エアコン パワステ エアバック 作業灯 三方開 AMFMラジオ

    本体価格
    83.6万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    57.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    29.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 車検新規2年 タイミングチェーン

    本体価格
    9万円

  • 日産 ピノ ベース 5MT パオルック パオエアロ フルエアロ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 ピノ 660 S ドラレコCS再生機能マニュアルAC

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 ピノ 660 S 盗難防止装置 キーレス CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    8万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速MT車 ETC キーレス 社外14インチアルミホイール エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    21万円

  • 日産 ピノ 660 E 純正CDチューナー

    本体価格
    33万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外ナビ CD 本州仕入れ 地デジ ETC 電動格納ミラー ラジオ

    本体価格
    12.4万円

  • 日産 ピノ 660 E 禁煙車 ドライブレコーダー CD キーレス スペアキー エアコン 電動格納ミラー 全席パワーウインドウ 運転席助手席エアバッグ プライバシーガラス ドアバイザー ABS

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 S CDデッキ タイミングチェーン

    本体価格
    5.5万円

  • 日産 ピノ 660 E ETC キーレス CDプレイヤー 盗難防止

    本体価格
    12万円

関東
174
67.1万円
関西
64
62.8万円
東海
34
68.7万円
北海道
20
70.4万円
九州
107
53.2万円
東北
71
67.1万円
北陸・甲信越
97
56.9万円
中国
63
60.8万円
四国
62
63.3万円
地域別台数
関東
20
19.6万円
関西
6
20.4万円
東海
7
35.9万円
北海道
5
16.9万円
九州
7
13.7万円
東北
1
21.8万円
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
24.2万円
四国
0
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サンバートラックとピノのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   日産  ピノ
65.3万円152.9万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 54
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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