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フォレスターとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   アウディ  TT RSクーペ
VS
30万円590.2万円
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中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
2184 中古車掲載台数 28
  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイト 社外ナビTV バックカメラ レーダークルーズ 衝突軽減B レーンアシスト ブラインドSM ハーフレザー シートヒーター ルーフレール ヘッドライトウォッシャー LEDライト パドルシフト ETC

    本体価格
    133.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 雹害 LEDヘッドライト 社外SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 USB/Bluetooth接続 AppleCarPlay バックモニター ETC ドライブレコーダー 電動バックドア アイサイト

    本体価格
    178万円

  • スバル フォレスター 2.0 X 4WD 純正5MT HDDナビ ETC HIDヘッド キーレス

    本体価格
    69万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 禁煙車 アイサイト 純正SDナビ Bluetooth HIDヘッドライト フォグランプ ETC シートヒーター キーレスエントリーキー X-MODE ルーフレール 純正17インチアルミホイール AWD

    本体価格
    85万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 純正8型ナビ ダイアトーンサウンド BSM アイサイト X-MODE STIシフトノブ シートベルトプロテクター パドルシフト 前後コーナーセンサー フロントカメラ サイドカメラ 前後シートヒーター

    本体価格
    343.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD EyeSight搭載車 SDナビ Rカメラ

    本体価格
    165万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ 4WD レザーシート 純正SDナビ フルセグTV パワーバックドア デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター フロントパワーシート 全席シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 4WD 純正ナビ SD DISC iPod USB BT TV ラジオ AUX シートヒーター パワーシート シートメモリ ステアリングヒーター 電動リアゲート ルーフレール パドルシフト クルコン

    本体価格
    262.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 衝突被害軽減 サンルーフ F/S/Bカメラ

    本体価格
    237万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ・アイサイト・バックカメラ・デジタルインナーミラー・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・パワーゲート・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・ETC

    本体価格
    322.9万円

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    840万円

関東
680
216.7万円
関西
232
227.1万円
東海
284
231.5万円
北海道
223
188.6万円
九州
177
237.7万円
東北
234
214.5万円
北陸・甲信越
236
202.5万円
中国
84
220.9万円
四国
34
174.9万円
地域別台数
関東
10
716.6万円
関西
5
525.7万円
東海
7
558.9万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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スバル  フォレスター   アウディ  TT RSクーペ
404.8万円459.8万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1795~2498 排気量(cc) 2480
160~177 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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