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フォレスターとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  アクティトラック
VS
30万円682.8万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2138 中古車掲載台数 629
  • スバル フォレスター 2.0 L.L.Beanエディション 4WD /純HDDナビ/後カメラ/Bluetooth/フルセグTV/DVD再/CD録音/HIDライト/フォグ/純17AW/撥水荷台/ラゲッジシガー/暖ベージュ専用革パワーシート/ウッドコンビハンドル/トノカバー/ラゲッジシガー/フルフラット/

    本体価格
    67万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 黒本革シート 純正ナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー ブラインドスポットモニター パワーバックドア パワーシート MTモード付

    本体価格
    153.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD パナソニック8inナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    336.6万円

  • スバル フォレスター SPORT EyeSight搭載車 

    本体価格
    341万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 

    本体価格
    189.2万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナー スマートリヤビューミラー ダイアトーンビルトインナビ フロントカメラ サイドカメラ リヤビューカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    346.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 X 4WD ナビTVバックカメラ付

    本体価格
    53.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 1年保証付き 4WD 禁煙車 アドバンスドセイフティパッケージ 全席シートヒーター 電動リアゲート 電動シート ナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth接続 ドライブレコーダー アイサイト レーダークルコン

    本体価格
    188.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 本革パワーシート ルーフレール ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ サイド・フロントカメラ ブラインドスポットモニター スマートキー LED クルーズコントロール ETC

    本体価格
    259.8万円

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    34.6万円

関東
662
215.4万円
関西
226
230.8万円
東海
274
235.5万円
北海道
225
191.8万円
九州
181
236.6万円
東北
228
213.2万円
北陸・甲信越
229
198.9万円
中国
80
224.4万円
四国
33
182.2万円
地域別台数
関東
104
63.1万円
関西
51
69.9万円
東海
78
67.4万円
北海道
26
58.7万円
九州
137
64.9万円
東北
77
60.6万円
北陸・甲信越
52
60.2万円
中国
64
71.1万円
四国
40
70.1万円

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フォレスターとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  アクティトラック
404.8万円459.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1795~2498 排気量(cc) 656
160~177 最高出力(馬力) 45
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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