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フォレスターとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   日産  NT100クリッパー
VS
19.8万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
2180 中古車掲載台数 618
  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD 後期D型 セイフティ+ パワーバックドア

    本体価格
    302.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD BTナビ ETC 全席ヒーター 両電動シート

    本体価格
    175万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 衝突軽減 電動バックドア ドラレコ ナビ

    本体価格
    233.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD ナビ Bカメラ アイサイト

    本体価格
    261.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 後期 サンルーフ 電動リアゲート 純正ナビ

    本体価格
    119.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 寒冷地仕様 前側シートヒーター Pシート

    本体価格
    85.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD フリップダウンモニター 純正8型ナビ

    本体価格
    310.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 サンルーフ 茶革シート 電動リア ETC

    本体価格
    287.7万円

  • スバル フォレスター プレミアム 

    本体価格
    236.5万円

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    81.8万円

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    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車 オートマ エアコン

    本体価格
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    79万円

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  • 日産 NT100クリッパー 多目的ダンプ 4WD オートマ

    本体価格
    103万円

関東
679
223.3万円
関西
279
234万円
東海
291
218.6万円
北海道
154
188.1万円
九州
214
212.2万円
東北
193
203万円
北陸・甲信越
221
219.9万円
中国
115
224.2万円
四国
34
186.3万円
地域別台数
関東
128
90.4万円
関西
98
100.3万円
東海
66
90.2万円
北海道
33
83.1万円
九州
121
99.8万円
東北
63
89.1万円
北陸・甲信越
49
88.7万円
中国
32
85.7万円
四国
28
89.2万円

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フォレスターとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  NT100クリッパー
280.8万円385万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1795~2498 排気量(cc) 658
145~184 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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