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フォレスターとサクラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   日産  サクラ
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 861
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD パワーバックドア デジタルインナーミラー

    本体価格
    358万円

  • スバル フォレスター 2.0 X エディション 4WD 登録済未使用車・パワーリヤゲート

    本体価格
    327.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 X エディション 4WD パワーリヤゲート視界拡張ルーフレール

    本体価格
    339万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS プラチナセレクション 4WD シートヒーターナビBluetoothテレビHID17AW

    本体価格
    62.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 4WD 社外ナビ パワーバックドア Bカメ

    本体価格
    166万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD STiタワーバー 純正17AW Pリアゲート ETC

    本体価格
    78.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 後期D型 アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    150.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 X 4WD スポーツリミテッド ナビ TV キーレス

    本体価格
    43.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X ナビ/全方位カメラ/LEDライト/1オーナー

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X LED・ETC・スマートキー14AW

    本体価格
    129万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・NCナビ・シートヒーター

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    153.6万円

  • 日産 サクラ X コネクトナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ X ナビ・寒冷地・充電ケーブル7.5M

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 大画面メモリ-ナビ アラウンドモニタ-

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 サクラ X 純正メーカー9インチナビ ニーエアバック

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビTV

    本体価格
    148万円

関東
516
209.1万円
関西
229
236.6万円
東海
303
229.7万円
北海道
146
191.3万円
九州
189
220.9万円
東北
179
201万円
北陸・甲信越
210
211.2万円
中国
87
211.9万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
220
157.7万円
関西
110
165.7万円
東海
226
167.9万円
北海道
7
160.4万円
九州
103
177.9万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
38
166.2万円
中国
57
177.7万円
四国
22
173.3万円

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フォレスターとサクラのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  サクラ
280.8万円385万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1795~2498 排気量(cc) ---
145~184 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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