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フォレスターとプレオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   スバル  プレオ
VS
37.5万円605.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 4.9万円151万円
プレオの相場表を見る
2364 中古車掲載台数 189
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト パワーシート ステアリングヒーター シートヒーター シートメモリー フロント・サイド・バックカメラ LEDアクセサリーライナー パナソニックナビ ETC2.0 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    261.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ ルーフレール 純正アルミ ハーフレザーシート ETC バックカメラ シートヒーター ステアヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    245.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    280.9万円

  • スバル フォレスター フォレスター アドバンス シートヒーター バックモニター

    本体価格
    218万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD e-BOXER ブラウンレザー内装 ルーフレール 純正ドライブレコーダー(前後方録画) 純正8インチパナソニックSDナビ バックカメラ ETC2.0 ドアバイザー スマートリヤビューミラー 電動リヤゲート

    本体価格
    246.4万円

  • スバル フォレスター 2.0i 4WD 6速MTフルノーマルBT接続ナビBカメラTV

    本体価格
    65.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新世代アイサイト e-BOXER ルーフレール 8インチパナソニックSDナビ バックカメラ ETC2.0 LEDアクセサリーライナー ドアバイザー トノカバー スマートリヤビューミラー

    本体価格
    311.3万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 本革シート 純正ナビ サイド/バックカメラ アイサイト レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ パワーバックドア パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    204.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    235.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サイドカメラ ナビ ETC

    本体価格
    218万円

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    本体価格
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    本体価格
    57万円

  • スバル プレオ 660 A 4WD 

    本体価格
    28.6万円

関東
693
214.9万円
関西
243
237.2万円
東海
317
220.7万円
北海道
270
192.8万円
九州
197
234.4万円
東北
238
213.2万円
北陸・甲信越
261
208.6万円
中国
105
221.3万円
四国
40
180万円
地域別台数
関東
75
30.5万円
関西
12
41.6万円
東海
18
30.5万円
北海道
5
21.1万円
九州
25
26.3万円
東北
19
35.9万円
北陸・甲信越
12
43.8万円
中国
13
35.5万円
四国
10
39.4万円

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フォレスターとプレオのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   スバル  プレオ
404.8万円459.8万円 新車時価格 67万円154.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1795~2498 排気量(cc) 658
160~177 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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