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フォレスターとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   スバル  レガシィアウトバック
VS
23万円456.9万円
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中古車相場 20万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1783 中古車掲載台数 404
  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 消耗品交換付き クルコン シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 5速MT FRドラレコ キーレス 記録簿 ETC HID

    本体価格
    54.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    324万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 SDナビ レーダークルーズ

    本体価格
    114.2万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 車検整備付 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    79.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 X20 L.L.Bean エディション 4WD STiゲノムタワーバー 社外マフラー純正16AW

    本体価格
    109万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    374万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビ・地デジ・Bカメラ・BT音楽・スマキー

    本体価格
    129.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク カラーアクセント仕様 4WD 純正ナビ アドバンスドセイフティPKG

    本体価格
    144.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD DIATONEナビ/パワーバックドア/ETC2.0

    本体価格
    265万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 後期モデル ベース

    本体価格
    189万円

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    433万円

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    本体価格
    159.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ワンオーナーDIATONEナビ LKA&BSM

    本体価格
    279.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期 DIATONE8インチSDナビTV

    本体価格
    201.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD 黒革・マッキントッシュ・スマートキー

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD 大きな凹み無し 第三者機関検査済み

    本体価格
    75.9万円

関東
532
211.1万円
関西
252
219.9万円
東海
249
209.3万円
北海道
149
174.7万円
九州
172
201.8万円
東北
155
190.9万円
北陸・甲信越
166
210.8万円
中国
79
214万円
四国
29
193.7万円
地域別台数
関東
121
167.8万円
関西
36
162万円
東海
59
190.8万円
北海道
54
144.6万円
九州
19
249.9万円
東北
53
155.8万円
北陸・甲信越
42
151.2万円
中国
15
236万円
四国
5
225.3万円

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スバル  フォレスター   スバル  レガシィアウトバック
280.8万円385万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1795~2498 排気量(cc) 1795
145~184 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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