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フォレスターとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  グランドハイエース
VS
37.5万円583.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 68万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
1885 中古車掲載台数 34
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD サンルーフ 本革/電動席 STIリップ Bカメラ STIタワーバー ケンウッドナビ バックカメラ Bluetooth シートヒーター アダプティブクルーズコントロール SI-DRIVE パドルシフト ETC サイドカーテンエアバック

    本体価格
    84.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    116.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD ワンオーナー 後席モニター アルパインメモリナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズ 後部座席USB スタッドレス ノーマルT有 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    265.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD スマートリヤビューミラー・サンルーフ・ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター・ETC

    本体価格
    325.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 新世代アイサイト ドラレコ ビルトインナビ ETC LEDヘッド LEDフォグ 新世代アイサイト ルーフレール メモリー機能付きパワーシート シートヒーター 誤後進防止 バックセンサー

    本体価格
    335.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD タイヤ新品交換 アイサイトVer3搭載 フロント 左サイド バックカメラ スバルリヤビークルディテクション アダプティブドライビングビーム 電動シート&シートヒーター スマートリヤビューミラー

    本体価格
    275万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD ナビ フルセグETC車検整備付保障付き

    本体価格
    81.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD SD地デジナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    346.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    347.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ドライバーモニタリング 電動半革シート ステアリングヒーター Xモード ステアリング連動ヘッドライト&オートハイビーム フロントコーナーセンサー パナソニックナビ フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    324.5万円

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    本体価格
    138万円

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    83万円

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  • トヨタ グランドハイエース グランドハイエース キャンピング 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.9万円

関東
555
233.1万円
関西
225
244万円
東海
275
248.4万円
北海道
222
215.8万円
九州
167
240.7万円
東北
172
236.2万円
北陸・甲信越
164
202.4万円
中国
71
242.5万円
四国
34
233.8万円
地域別台数
関東
4
106.1万円
関西
7
155.5万円
東海
3
121万円
北海道
1
268万円
九州
9
206.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
177.5万円
中国
3
301.3万円
四国
5
140.2万円

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フォレスターとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  グランドハイエース
404.8万円459.8万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1795~2498 排気量(cc) 2982~3378
160~177 最高出力(馬力) 140~180
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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