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フォレスターとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  ピクシスエポック
VS
19.8万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 1.8万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
2175 中古車掲載台数 494
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオナ/社外ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    105.1万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイト

    本体価格
    314.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • スバル フォレスター 2.0 tS 4WD STIコンプリートカー 300台限定車

    本体価格
    258万円

  • スバル フォレスター スポーツ_ナビTV_ETC_ドラレコ_1 

    本体価格
    357.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 寒冷地仕様 前側シートヒーター Pシート

    本体価格
    85.8万円

  • スバル フォレスター アドバンス スマートリヤビューミラー 

    本体価格
    281.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1オーナ純正8型ナビTV電動RドアLED

    本体価格
    194.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 

    本体価格
    352万円

  • スバル フォレスター 2.0 L.L.Bean エディション 4WD 検2年 ETC 修復歴無 第三者機関検査済み

    本体価格
    86.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    118.8万円

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    58.3万円

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    58万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 4WD スマートアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    68.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 地デジナビ Bモニ スマアシ スマキー

    本体価格
    33.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック X SA3 純正SDナビワンセグTVバックカメラス X SA3 純正SDナビワンセグTVバックカメラス

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD 純正CDデッキ キーレス ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 先進安全装備付き

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 先進安全装備付き

    本体価格
    96万円

関東
677
223.2万円
関西
279
234万円
東海
290
218万円
北海道
154
188.5万円
九州
214
211.4万円
東北
192
202.3万円
北陸・甲信越
220
220万円
中国
115
224.2万円
四国
34
186.3万円
地域別台数
関東
136
62.2万円
関西
63
55.7万円
東海
51
64.8万円
北海道
64
62.1万円
九州
67
50.9万円
東北
42
58.3万円
北陸・甲信越
34
53.7万円
中国
17
47.5万円
四国
20
58.8万円

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フォレスターとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  ピクシスエポック
280.8万円385万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1795~2498 排気量(cc) 658
145~184 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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