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プレオとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオ   ホンダ  ストリート
VS
9万円151万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 16万円135万円
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184 中古車掲載台数 20
  • スバル プレオ 660 A 

    本体価格
    24.5万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 

    本体価格
    59万円

  • スバル プレオ 660 A Bluetooth エアコン パワステ

    本体価格
    24万円

  • スバル プレオ 660 L スペシャル 

    本体価格
    33万円

  • スバル プレオ 660 L マイルドチャージ 検2付・スーパーチャージャー・走行2万キロ

    本体価格
    44万円

  • スバル プレオ 660 LS 4WD スーパーチャージャー 純正エアロ&リアスポイラー フォグランプ 純正アルミホール

    本体価格
    33.4万円

  • スバル プレオ 660 RS トミーカイラ Pチューン

    本体価格
    151万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD キーレス 社外アルミ 5速マニュアル

    本体価格
    62万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル ETC キーレス 5MT 盗難防止装置

    本体価格
    39.9万円

  • スバル プレオ 660 カスタム RS ターボ 純正オーディオ 禁煙車

    本体価格
    36.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD Tベルト交換済 内外装仕上済

    本体価格
    66万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi ダブルサンルーフ・フルエアロ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート アクティストリート 5MT積替 Fディスクブレーキ

    本体価格
    78万円

関東
60
31.2万円
関西
19
40.5万円
東海
15
34.1万円
北海道
8
24万円
九州
27
29.9万円
東北
15
41.3万円
北陸・甲信越
11
36.6万円
中国
16
43.4万円
四国
13
48.1万円
地域別台数
関東
3
53.3万円
関西
1
60万円
東海
1
69.8万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
72.2万円
四国
6
69.3万円

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スバル  プレオ   ホンダ  ストリート
67万円154.7万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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