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レガシィB4とQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   アウディ  Q3スポーツバック
VS
19万円518万円
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中古車相場 338万円578万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
544 中古車掲載台数 163
  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 4WDETC エアコンパワーステアリン

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT 4WD BILSTEIN車高調/STIマフラー/車検整備付き

    本体価格
    82万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 純正6MT フルエアロ ETC 社外マフラー 18AW

    本体価格
    139万円

  • スバル レガシィB4 2.0 S401 STIバージョン 4WD 4WD 6MT

    本体価格
    223.4万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速マニュアル社外ブーストメーター4WD車

    本体価格
    107.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 全席シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD ETC/ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 革シートカロッツェリアナビBカメラクルコ

    本体価格
    59.8万円

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    458万円

関東
233
84.1万円
関西
49
91.4万円
東海
42
86.8万円
北海道
77
75.2万円
九州
41
78.9万円
東北
53
97.7万円
北陸・甲信越
25
76万円
中国
12
88.3万円
四国
12
97.7万円
地域別台数
関東
60
427.7万円
関西
26
427.2万円
東海
42
425.3万円
北海道
4
443万円
九州
7
421.1万円
東北
7
525.1万円
北陸・甲信越
12
425.5万円
中国
5
450.1万円
四国
0
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Q3スポーツバックの中古車を探す

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レガシィB4とQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   アウディ  Q3スポーツバック
286.2万円340.2万円 新車時価格 452万円633万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2498 排気量(cc) 1497~1968
175 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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