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レガシィB4とローマを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とローマの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   フェラーリ  ローマ
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 2110万円3580万円
ローマの相場表を見る
411 中古車掲載台数 64
  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV LED 夏冬タイヤ付 アイサイト プッシュスタート パドルシフト クルーズコントロール レーンキープアシスト ドラレコ DVD Bluetooth ETC シートヒーター バックカメラ LED 障害物センサー

    本体価格
    73万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD タイベル交換済み エアロ 柿本マフラー アルミ TV Bカメラ Bluetooth ローダウン ETC

    本体価格
    133万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速マニュアルトランスミッション 4WD インタークーラーターボチャージャー 純正18インチアルミホイール STI製ストラットタワーバー 純正HIDヘッドライト ETC タイミングベルト交換済み 純正ドアバイザー

    本体価格
    129万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 検2年 パドルシフト Bluetooth 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD DVDナビ/CDMD/キーレス/キセノン/ステアシフト/フルエアロ/18インチアルミ/パワーシート/リア3面ダークガラス

    本体価格
    64万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速MT後期アプライドD型フルノーマル

    本体価格
    65.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期D型 本革シート 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー LEDヘッドライト ETC パワーシート シートヒーター スマートキー バックカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    104万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Lパッケージ 4WD ターボ 4WD スマートキー プッシュスタート CDオーディオ CD パドルシフト パワーシート HID フォグ ヒルディセントコントロール 電格ウィンカーミラー 取説 17AW

    本体価格
    64.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 4WD ターボ車 ETC パワーシート

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT WRリミテッド2005 4WD Bluetooth ハーフレザー Tベルト交換済み

    本体価格
    55.8万円

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    2380万円

関東
192
87.4万円
関西
35
122.1万円
東海
28
98.7万円
北海道
55
79.5万円
九州
22
80.7万円
東北
44
85.5万円
北陸・甲信越
18
92.1万円
中国
8
80.6万円
四国
9
122.7万円
地域別台数
関東
25
2863.3万円
関西
11
2636.9万円
東海
15
2714万円
北海道
5
3157.6万円
九州
5
2876万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2720万円
中国
1
---
四国
0
---

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レガシィB4とローマのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   フェラーリ  ローマ
286.2万円340.2万円 新車時価格 2682万円
セダン ボディタイプ クーペ
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2498 排気量(cc) 3855
175 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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