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レガシィB4とマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   リンカーン  マークVIII
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
423 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD ETC装備

    本体価格
    76万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイト クルーズコントロール ETC シートヒーター スマートキー

    本体価格
    151.6万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD ダッシュボード新品交換済み・D席レカロ

    本体価格
    283万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 6MT 社外ナビ ETC TEIN車高調 STIリアマフラー

    本体価格
    126万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    43.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ スマートキー ETC ソナー クルコン 電動シート

    本体価格
    38.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 RS25 4WD /HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ワンセグTV/ミュージックサーバー/キセノン/キーレス/ステアシフト/スポーツモード付AT/社外マフラー/17インチアルミ/D型後期/社外マフラー/パワーシート

    本体価格
    88.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD ブリッツェン2001モデル・ターボタイマー・追加メーター・アンドロイドナビ・キーレス・ETC・リコールメーター交換

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD カロッツェリアメモリーナビ フルセグTV Bt接続 ブリッツ車高調 社外18インチアルミホイール 社外マフラー EVC

    本体価格
    88.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター LEDヘッド 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    114.7万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    138万円

関東
204
88.8万円
関西
38
125.9万円
東海
25
98.1万円
北海道
56
79.5万円
九州
23
80.3万円
東北
39
79.2万円
北陸・甲信越
19
95.1万円
中国
9
88.1万円
四国
10
130万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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レガシィB4とマークVIIIのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   リンカーン  マークVIII
286.2万円340.2万円 新車時価格 770万円
セダン ボディタイプ クーペ
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
2498 排気量(cc) 4600
175 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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