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レガシィB4とタイカンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ポルシェ  タイカン
VS
19万円518万円
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中古車相場 870万円2280万円
タイカンの相場表を見る
536 中古車掲載台数 123
  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速MT 社外アルミ Tベルト交換済み

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ  Bカメラ ETC

    本体価格
    169.3万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD スポーツシフト4AT

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT tS 4WD 6速MT Defi マッキントッシュ クルコン

    本体価格
    92.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 本州仕入 ETC 前後ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    41.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 社外マフラー エアロパーツ 5MT

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    32.7万円

  • スバル レガシィB4 20GTスペックB 6速MTフルセグBluetooth付き 20GTスペックB 6速MTフルセグBluetooth付き

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD Bluetooth エンスタ 電動シート スマ-トキ-

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD DVDナビ/ステアシフト/フルエアロ/18アルミ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
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    1580万円

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    1680万円

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    1680万円

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    1198万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 

    本体価格
    1658.7万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1318万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 2021年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1180万円

関東
222
79.4万円
関西
52
94.4万円
東海
42
91.7万円
北海道
81
72.2万円
九州
33
77.8万円
東北
53
112.9万円
北陸・甲信越
25
80.7万円
中国
12
96.2万円
四国
16
86.4万円
地域別台数
関東
35
1331.8万円
関西
32
1303.3万円
東海
25
1162.4万円
北海道
2
1428万円
九州
13
1317.2万円
東北
4
1371.8万円
北陸・甲信越
7
1344.8万円
中国
4
1314万円
四国
1
1580万円

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スバル  レガシィB4   ポルシェ  タイカン
286.2万円340.2万円 新車時価格 1171万円2515万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2498 排気量(cc) ---
175 最高出力(馬力) 326~625
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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