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レガシィB4とコロナを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とコロナの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  コロナ
VS
19万円518万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
457 中古車掲載台数 21
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 アイサイト ナビ BT クルコン

    本体価格
    175.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 禁煙車 4WD アイサイト 純正SDナビ

    本体価格
    86.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速ATターボ タイミングベルト交換済み191

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    82万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速マニアル T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5Fミッション 最終F型 レザーシート ETC

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正ナビ TV Bカメラ HID AW ETC クルコン

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ社外ナビTVBカメラETCタイベル交換済

    本体価格
    24.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 純正18AW 社外エンスタ ウィンカーミラー

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ その他 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ 1500DX 

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    220万円

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
182
75.3万円
関西
41
101.1万円
東海
39
92.3万円
北海道
61
76.6万円
九州
42
81.4万円
東北
43
96.8万円
北陸・甲信越
22
106.1万円
中国
11
100.5万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
6
142.5万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
4
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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レガシィB4とコロナのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  コロナ
286.2万円340.2万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2498 排気量(cc) 1587~1998
175 最高出力(馬力) 73~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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