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レガシィツーリングワゴンと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  3シリーズツーリング
VS
7万円470万円
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中古車相場 22.2万円869.9万円
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646 中古車掲載台数 598
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 後期モデル タイミングチェーン 関東仕入れ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート ハーフレザーシート 電動シート 純正18インチAW

    本体価格
    48.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD ツインターボ 4WD 禁煙車 ETC キーレス フォグ 社外アルミ 電動格納ミラー トノカバー 運転席エアバッグ ルーフレール 取扱説明書

    本体価格
    149万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 修復歴無 STIゲノムブーストメーター 運転席パワーシート 純正17アルミ 純正ビルシュタイン足廻り STIフロントタワーバー 純正MOMOステアリング 純正キーレス ETC OPサイドSRS 保取有

    本体価格
    168万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 車検コミ

    本体価格
    19万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/Bluetooth/パワーシート

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD タイミングベルト交換 HIDライト ETC

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD タイベル交換済 純正フルエアロ ターボ フルセグナビ ドラレコ エンジンスターター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    50.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 5MT 純正ビルシュタインショック ETC HIDヘッドライト フォグライト 運転席パワーシート 純正17インチアルミホイール キーレス 運転席・助手席・サイドエアバッグ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    161.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD タイミングベルト&ウォーターポンプ交換済み スマートKey×2&プッシュスタート HIDヘッドライト/フォグ パワーシート Mナビ・Bカメラ・ETC ビルシュタインショック 前後ドラレコ トノカバー ターボ 4WD

    本体価格
    39.8万円

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    194.2万円

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    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー LEDヘッドライト 純正17アルミ コーナーセンサー オートトランク コンフォートアクセス 黒革シート 純正ナビ バックカメラ ETC アクティブクルコン レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング

    本体価格
    188.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモレンタカー・2ndLCI・ハーマンカードンスピーカー・地デジ・アコースティックガラス・Dシェイプステアリング・ハンズオフ・全周囲カメラ・アップルカープレイ・シートヒーター・オートトランク・G21

    本体価格
    545万円

関東
244
70.1万円
関西
94
85.4万円
東海
60
66.6万円
北海道
79
69.1万円
九州
41
73.9万円
東北
42
61.2万円
北陸・甲信越
32
62万円
中国
13
76.4万円
四国
41
95.2万円
地域別台数
関東
262
260.5万円
関西
122
251.7万円
東海
93
264万円
北海道
6
297.1万円
九州
41
279.6万円
東北
25
147.5万円
北陸・甲信越
14
300.5万円
中国
25
271万円
四国
10
274万円

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レガシィツーリングワゴンと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  3シリーズツーリング
236.3万円418.7万円 新車時価格 494万円1116万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1998~2498 排気量(cc) 1995~2998
170~300 最高出力(馬力) 156~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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