スバル レガシィツーリングワゴン | フェラーリ ローマ | |
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VS | ||
3万円~470万円
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中古車相場 |
2550万円~4019.8万円
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746台 | 中古車掲載台数 | 115台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル レガシィツーリングワゴン | フェラーリ ローマ | |
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236.3万円~418.7万円 | 新車時価格 | 2682万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4775×1780×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4656×1974×1301 |
1998~2498 | 排気量(cc) | 3855 |
170~300 | 最高出力(馬力) | 620 |
4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
11~14.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5) |
解説 |
時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4) |
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