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レガシィツーリングワゴンとレガシィB4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  レガシィB4
VS
15万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 19万円518万円
レガシィB4の相場表を見る
703 中古車掲載台数 508
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD D席レカロ ナビフルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    128万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 4WD ターボ タイヤ積載 社外ナビ ETC

    本体価格
    57.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ナビフルセグ バックモニタ ETC ソナ

    本体価格
    129.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 

    本体価格
    97.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD タイミングベルト交換済 修復歴無し

    本体価格
    応談

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD Pスタ ETC クルコン AAC Aライト 電格M AW

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R アイサイト 4WD プッシュスタートナビゲションパワーシート

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD HDDナビ フルセグTV ブレンボブレーキ

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    64.4万円

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    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD CD/MD/パワーシート/STIチューン

    本体価格
    118.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer.3 ハーマンカードン ETC

    本体価格
    114.2万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD アイサイト BSM ナビTV パワーシート

    本体価格
    138万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT 4WD ターボ 社外AW ETC パドルシフト

    本体価格
    42.5万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD タイミングベルト交換済み ステカ有ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ナビ Bカメ ETC HID Pシート 純正AW

    本体価格
    45万円

関東
282
68.1万円
関西
85
75.4万円
東海
54
65.8万円
北海道
80
61万円
九州
40
64.3万円
東北
46
55.9万円
北陸・甲信越
53
64.1万円
中国
24
56万円
四国
39
82.4万円
地域別台数
関東
222
79.5万円
関西
52
102.8万円
東海
37
91.5万円
北海道
71
74.4万円
九州
33
76.6万円
東北
46
103.7万円
北陸・甲信越
17
95.7万円
中国
13
102.2万円
四国
17
84.9万円

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レガシィツーリングワゴンとレガシィB4のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  レガシィB4
236.3万円418.7万円 新車時価格 286.2万円340.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1840×1500  他
1998~2498 排気量(cc) 2498
170~300 最高出力(馬力) 175
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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