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レガシィアウトバックと695エディツィオーネマセラティを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックと695エディツィオーネマセラティの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
VS
18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 249.9万円368万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る
491 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD B型 ワンオーナー 専用レザーコンビシート 8インチナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート シートヒーター メモリー機能付パワーシート ルーフレール パドルシフト アイサイト ETC

    本体価格
    100.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sスタイル リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ オートエアコン パワーシート ETC HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    43.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革/純正8型ナビTV/DVD再生/Bt/Dレコ/ETC

    本体価格
    117万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド オートライト パワーバックドア 黒レザーシート シートヒーター パワーシート ETC ドアバイザー

    本体価格
    117.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 禁煙車 純正8インチナビ フルセグ リヤクロストラフィックアラート ベージュ革パワーシート シートヒーター パワーリヤゲート LEDヘッドライト LEDフォグライト 純正18AW ルーフレール

    本体価格
    168.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    375.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD アイボリーレザーシート/純正アルミホイール/後期型/運転席パワーシート/運転席エアバック/助手席エアバック/パワーウィンドウ/パワーステアリング/ETC

    本体価格
    63.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    152.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入 純正フルセグナビ バックカメラ レザーシート シートヒーター パワーシート アイサイト クリアランスソナー パドルシフト 電動リアゲート アイドリングストップ LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ダイアトーンナビ ETC ドラレコ付

    本体価格
    187万円

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    本体価格
    368万円

関東
160
225.8万円
関西
43
252万円
東海
66
215.4万円
北海道
72
182.5万円
九州
23
239.7万円
東北
44
203.6万円
北陸・甲信越
60
223.3万円
中国
15
235.4万円
四国
8
259.7万円
地域別台数
関東
3
292.3万円
関西
1
---
東海
1
368万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695エディツィオーネマセラティの中古車を探す

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レガシィアウトバックと695エディツィオーネマセラティのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
414.7万円451万円 新車時価格 499万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1795 排気量(cc) 1368
177 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.1km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

マセラティとのコラボによる日本限定の100台

マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント(三叉の銛)をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アバルト  695エディツィオーネマセラティ 695エディツィオーネマセラティ

VS

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