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レガシィアウトバックとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  A4アバント
VS
16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 22.1万円743万円
A4アバントの相場表を見る
488 中古車掲載台数 382
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    365万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    139万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    114.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期E型 ルーフレール 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    164.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    120万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD OPフロントグリル ルーフレール 純正ナビ

    本体価格
    181.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD パナソニックナビ&Rカメラ

    本体価格
    143万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイク 元レンタカー車 

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ETC/TV/ナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    39.5万円

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    本体価格
    42万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 後期ラグジュP革マトリLED認定ワイヤレス

    本体価格
    367.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI SEパッケージ 

    本体価格
    119.8万円

関東
148
212.6万円
関西
44
228.7万円
東海
86
235万円
北海道
63
186.8万円
九州
28
269.8万円
東北
43
165.7万円
北陸・甲信越
49
182万円
中国
22
241.5万円
四国
5
249.5万円
地域別台数
関東
147
234.5万円
関西
61
247.5万円
東海
58
271.4万円
北海道
27
122.1万円
九州
23
252.4万円
東北
26
178.1万円
北陸・甲信越
20
269.3万円
中国
13
281.7万円
四国
7
273.8万円

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レガシィアウトバックとA4アバントのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  A4アバント
414.7万円451万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1795 排気量(cc) 1394~1984
177 最高出力(馬力) 150~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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