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レガシィアウトバックとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  Q3スポーツバック
VS
16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 318万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
505 中古車掲載台数 181
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後方警戒 PWBドア 革シート 8型ナビ

    本体価格
    154.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 4WDディスチャージドランプ

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    375万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    124.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ ETC Bカメラ ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    360万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EX ナッパーレザーシート 

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    365万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 黒革 レダクル シートヒーター

    本体価格
    200.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD レザーシート タイヤ4本新品交換

    本体価格
    345.4万円

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    本体価格
    333万円

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    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 1オナコンビ&アシスPKGスマホIFACC全周囲

    本体価格
    362.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスパッケージ

    本体価格
    498万円

関東
156
212.1万円
関西
43
228.4万円
東海
93
232.2万円
北海道
66
182.2万円
九州
28
276.5万円
東北
45
168.6万円
北陸・甲信越
49
180.3万円
中国
20
232.8万円
四国
5
249.5万円
地域別台数
関東
61
430.5万円
関西
33
407.4万円
東海
44
431.5万円
北海道
2
448万円
九州
11
446.5万円
東北
10
469.4万円
北陸・甲信越
9
446.1万円
中国
7
413.3万円
四国
4
424.7万円

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Q3スポーツバックの中古車を探す

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レガシィアウトバックとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  Q3スポーツバック
414.7万円451万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1795 排気量(cc) 1497~1968
177 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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