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レガシィアウトバックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   メルセデスAMG  SLクラス
VS
16万円488.4万円
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中古車相場 1098万円4280万円
SLクラスの相場表を見る
401 中古車掲載台数 107
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    175万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD スマキー BカメHDDナビ Bトゥース ETC  HID

    本体価格
    29.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lスタイル 4WD /メモリナビ/6枚CD/本革/スマキ-/後期型

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビTV・本革・ハーマンカードン

    本体価格
    395.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 3ヵ月3千K保証付 車検整備付き

    本体価格
    44.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    359万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期 DIATONE8インチSDナビTV

    本体価格
    201.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 10インチ後席モニター ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 クルコン Bluetooth

    本体価格
    30.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減S ブルートゥース 黒革シート

    本体価格
    149.9万円

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) アルペングレー

    本体価格
    1385万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    1248万円

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    本体価格
    2550万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1235万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスPKG AMGカーボンPKG

    本体価格
    2690万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤幌・Burmester HUD シートベンチレーター

    本体価格
    1210万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGカーボンパッケージ 認定中古車2年保証

    本体価格
    2350万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 全周囲カメラ 前方ドラレコ ナビ TV

    本体価格
    1148万円

関東
114
174.6万円
関西
33
182万円
東海
68
202.4万円
北海道
56
165.6万円
九州
21
264.7万円
東北
47
160.4万円
北陸・甲信越
41
159.9万円
中国
17
212.7万円
四国
4
321.9万円
地域別台数
関東
44
1540.7万円
関西
22
1470.1万円
東海
22
1702.2万円
北海道
0
---
九州
6
1212.8万円
東北
2
1350万円
北陸・甲信越
7
1334.9万円
中国
3
1216.6万円
四国
1
1288万円

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レガシィアウトバックとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   メルセデスAMG  SLクラス
414.7万円451万円 新車時価格 1648万円4000万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1795 排気量(cc) 1991~3982
177 最高出力(馬力) 381~585
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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