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レガシィアウトバックとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィアウトバック   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 163万円750万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
660 中古車掲載台数 15
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD シートヒータナビPバックレザーTV

    本体価格
    162万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    383万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型ナビ アイサイトX カメラ ETC

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX 元レンタカー アイサイトX/ETC/バックカメラ

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 8incナビTV Bカメラ 追従クルコン 関東仕入

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    217.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ナビTV/バックカメラ/ドラレコ/ETC/SIDRIVE

    本体価格
    69.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ 黒革 シートヒーター LED

    本体価格
    153.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 禁煙 後期F型 純正ナビ パワーバックドア

    本体価格
    224.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期 8ナビ レザー メッシュグリル

    本体価格
    183.7万円

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    本体価格
    499万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD ベージュレザー サンルーフ 28000K

    本体価格
    235万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD マリナーPKG コーティング済地デジBカメラ

    本体価格
    275.8万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 黒本革/SR/ETC/クルコン/純正AW

    本体価格
    163万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 

    本体価格
    338万円

関東
226
236.5万円
関西
66
234.5万円
東海
105
232.6万円
北海道
74
191.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
199.4万円
北陸・甲信越
68
209.9万円
中国
26
246.8万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
8
366万円
関西
1
689.8万円
東海
4
377.5万円
北海道
1
350万円
九州
0
---
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
414.7万円451万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
1795 排気量(cc) 5998
177 最高出力(馬力) 560~610
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルフライングスパー コンチネンタルフライングスパー

VS

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