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レガシィアウトバックとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   BMW  M6 グランクーペ
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
660 中古車掲載台数 17
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    333.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 1年保証付/衝突軽減B/ナビTVバックモニタ

    本体価格
    115万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション 4WD 3000CC社外 マフラー 修復歴 無し

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    175.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD メーカー8型ナビBカメラ地デジ温熱シート

    本体価格
    105.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 後席モニター 黒革電動シート LED

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レガシィアウトバック XーBREAK EX アイサイトX AWD 

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ETC付属無 

    本体価格
    404.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    378.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    389.9万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    338.8万円

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    378万円

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    398万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フローズンシルバー カーボンパーツ 20AW

    本体価格
    499.9万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 4.4 インディビジュアル ブラックレザー

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フルレザーメリノ&カーボンTインテリア

    本体価格
    375万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ ハーマンスピーカ 20AW

    本体価格
    388万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 純正ナビ/LED/黒革/20AW/ハーマン/HUD

    本体価格
    380万円

関東
223
232万円
関西
63
244.8万円
東海
110
234.1万円
北海道
73
193.1万円
九州
26
265.2万円
東北
56
194.5万円
北陸・甲信越
69
213.6万円
中国
29
243.4万円
四国
11
308.5万円
地域別台数
関東
4
411.5万円
関西
4
475.5万円
東海
5
424万円
北海道
0
---
九州
1
338.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
419万円
中国
0
---
四国
0
---

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M6 グランクーペの中古車を探す

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レガシィアウトバックとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  M6 グランクーペ
414.7万円451万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1795 排気量(cc) 4394
177 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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