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レガシィアウトバックとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   BMW  M4クーペ
VS
19.9万円514万円
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中古車相場 294.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
414 中古車掲載台数 122
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    71万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    256.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5i Sスタイル 4WD ナビ ドラレコ ETC キーレスエントリー フロントフォグ ルーフレール 16インチアルミホイール 本革巻きステアリング

    本体価格
    46.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革 禁煙 8型ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 全席シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    88.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン アイサイトXテクノロジー アイサイトコアテクノロジー アイサイトシフティプラス パワーバックドア レーダークルーズコントロール パワーシート 衝突軽減ブレーキ デジタルインナーミラー

    本体価格
    398万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター ETC デジタルインナーミラー ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    290.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ ハーマンカードン 本革 Bカメラ スターリンクナビ バックカメラ メッシュグリル 電動シート シートヒーター Bluetooth ハンズフリー ETC ルーフレール LEDライト 前後フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    87.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 禁煙 車検整備付 レザーシート マッキントッシュサウンドシステム 純正ナビ ステリモ クルコン HID パワーシート Bluetooth スマートキー×2 シートヒーター Pガラス ETC 電格ミラー 18インチ

    本体価格
    48.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1年保証付き 4WD 禁煙車 全席シートヒーター パワーバックドア アイサイト ナビTV ETC Bカメラ Bluetooth接続 全席パワーシート オートクルーズコントロール 電動格納ミラー 5人乗

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    469万円

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    568万円

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    本体価格
    1378万円

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    548万円

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    本体価格
    1448万円

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    本体価格
    404.2万円

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    本体価格
    1095万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    407万円

関東
135
210.8万円
関西
32
237.3万円
東海
61
248.4万円
北海道
57
198.4万円
九州
20
230.1万円
東北
38
203.1万円
北陸・甲信越
54
231万円
中国
12
220.6万円
四国
5
248.4万円
地域別台数
関東
41
773.3万円
関西
37
998.6万円
東海
33
726万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
3
683.4万円
四国
3
520.3万円

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レガシィアウトバックとM4クーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  M4クーペ
414.7万円451万円 新車時価格 1298万円2196万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1795 排気量(cc) 2992
177 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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