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レガシィアウトバックとCT6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   キャデラック  CT6
VS
16万円488.4万円
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中古車相場 345.5万円698万円
CT6の相場表を見る
491 中古車掲載台数 15
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー

    本体価格
    188万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ドラレコ

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ電動リアゲート

    本体価格
    129万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK アイサイトX 元弊社デモカー 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト マッキントッシュ 純正ナビ

    本体価格
    54.3万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    358.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト サンルーフ Pバックドア LED

    本体価格
    148万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ETC/TV/ナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    39.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD EyeSight3

    本体価格
    159.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元弊社デモカー 後期型

    本体価格
    416.9万円

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    388万円

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    598万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 禁煙車 パノラマSR 電動ベージュ革 ナビTV

    本体価格
    383.8万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアモニター 黒革 Panaray34スピーカー

    本体価格
    508万円

関東
160
208.1万円
関西
39
233.9万円
東海
85
238.7万円
北海道
63
178.8万円
九州
29
261万円
東北
37
179.2万円
北陸・甲信越
52
189.5万円
中国
20
225.1万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
4
402.8万円
関西
4
550.5万円
東海
2
547.5万円
北海道
0
---
九州
1
383.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
468万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとCT6のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   キャデラック  CT6
414.7万円451万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1795 排気量(cc) 3649
177 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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