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レガシィアウトバックとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   クライスラー  PTクルーザー
VS
18.8万円464万円
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中古車相場 42.8万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
532 中古車掲載台数 31
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    125.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードンサウンドシステム/本革シート(シルバースティッチ入りブラックシート)/アイサイトX/禁煙/11.6インチナビゲーション/Bluetooth/ハンズフリーパワーバックドア/ルーフレール/

    本体価格
    307.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD DIATONEサウンドナビ Bluetooth アイサイト バックカメラ ETC ドラレコ メモリ機能付パワーシート パワーバックドア シートヒーター リアフォグ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    143.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    390.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本州仕入・デジタルM・11.6型スターリンクナビ・BSM・フロント/サイド/バックカメラ・アイサイトX・シート&ステアリングヒーター・電動シート・電動リアゲート・フルセグ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    389.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 純正DIATONEナビ バックカメラ フルセグTV 温熱黒革シート アイサイト 電動Rゲート LEDライト ETC 衝突軽減ブレーキ 純正18AW パワーシート プッシュスタート フォグライト

    本体価格
    133.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン・ドライレコーダー・ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC・パワーリヤゲート

    本体価格
    394.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD X-MODE LEDヘッドライト

    本体価格
    377.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトアイドリングストップパワートランクアダプティブクルコンパドルシフトブラインドスポット衝突軽減ブレーキ車線逸脱警報誤発進抑制

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 1年保証付き 4WD 禁煙車 バックカメラ ナビTV シートヒーター ステアリングヒーター 衝突被害軽減システム LED パワーシート レーンアシスト オートクルーズコントロール 後席シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

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    108万円

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  • クライスラー PTクルーザー クラシック 

    本体価格
    58万円

関東
167
229.8万円
関西
48
263.4万円
東海
74
229.1万円
北海道
66
197.4万円
九州
26
236.6万円
東北
54
191.7万円
北陸・甲信越
68
220.9万円
中国
17
197.1万円
四国
12
268.5万円
地域別台数
関東
7
65.8万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   クライスラー  PTクルーザー
414.7万円451万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1795 排気量(cc) 1996~2429
177 最高出力(馬力) 136~223
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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