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レガシィアウトバックとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ビーゴ
VS
20万円548万円
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中古車相場 34.9万円115万円
ビーゴの相場表を見る
467 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 

    本体価格
    125.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD 600台限定車/ワンオーナー/ブラウン本革シート/メモリーナビ/後席モニター/アイサイト/オールウェザーパック/HIDライト/パワーシート/シートヒーター/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    73.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 ブラックレザーシート 純正11.6型ナビ フルセグTV バックカメラ アイサイト レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター サイドカメラ ETC

    本体価格
    256.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー Panasonic8インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート 全席シートヒーター 前席パワーシート 運転席ポジションメモリーシート

    本体価格
    114.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ダイアトーンナビ・本州仕入・パワーバックドア・F/S/Bカメラ・BSM・全席シート&ステアリングヒーター・前席パワーシート・フロントフォグランプ・純正AW・ドラレコ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    258.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 自社分割/10年保証/アイサイト/ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/HIDヘッドライト/Fフォグランプ/アイドリングストップ/ETC/スマートキー

    本体価格
    97万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD サンルーフ 本革シート 8インチナビ

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 十勝管内販売 ワンオーナー パナソニック8インチビルトインナビ Bluetooth接続 リヤビューカメラ 本革シート アドバンスドセーフティーパッケージ

    本体価格
    165万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 4WD 5MT タイミングチェーン オートエアコン ETC  キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

関東
151
207.7万円
関西
33
266.9万円
東海
74
226.2万円
北海道
63
182.9万円
九州
20
210.2万円
東北
64
153.8万円
北陸・甲信越
45
215.7万円
中国
15
198.5万円
四国
2
176.1万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
34.9万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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レガシィアウトバックとビーゴのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ビーゴ
414.7万円451万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1795 排気量(cc) 1495
177 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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