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レガシィアウトバックとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  テリオスルキア
VS
19.9万円488.3万円
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中古車相場 23万円29万円
テリオスルキアの相場表を見る
401 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD STIタワーバー 本革電動シート 前後シートヒーター パワーバックドア カロッツェリアナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV DVD ETC パドルシフト Xモード 電動パーキング LEDライト 純正18AW

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ブラウンレザーシート・ETC2.0・新世代アイサイトX・ドラレコ・アイサイトセイフティプラス・ハンズフリーオープンパワーリヤゲート・ステアリングヒーター&シートヒーター・スバルスターリンク

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期モデル ホワイトレザーシート アイサイト 純正8インチダイアトーンナビ ETC2.0 ドラレコ パワーリヤゲート シートヒーター パワーシート ワンオーナー 禁煙車 追従クルコン フルセグ Bluetooth

    本体価格
    209万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 8型ナビ Bカメラ BSM 革席

    本体価格
    135.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11インチナビ フロント&サイド&バックカメラ アイサイト 前席+後席シートヒーター ステアリングヒーター 撥水シート パワーシート LEDヘッド ETC レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    315.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オナ/純正メモリナビ/アイサイトver.3

    本体価格
    194.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    363.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ ハーマンカードン 本革 Bカメラ スターリンクナビ バックカメラ メッシュグリル 電動シート シートヒーター Bluetooth ハンズフリー ETC ルーフレール LEDライト 前後フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    87.8万円

  • スバル レガシィアウトバック XブレイクEX 後期D型 元レンタカー 

    本体価格
    341万円

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  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    29万円

関東
122
205.3万円
関西
34
242.9万円
東海
61
255.5万円
北海道
55
198.9万円
九州
23
221.7万円
東北
37
198.5万円
北陸・甲信越
55
228.4万円
中国
11
238.2万円
四国
3
259.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  テリオスルキア
414.7万円451万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1795 排気量(cc) 659
177 最高出力(馬力) 60
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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