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レガシィアウトバックと512TRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  512TR
VS
20万円548万円
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中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
458 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型DA アイサイト BSM 障害物センサー  全席シートヒーター ステアリングヒーター 前席パワーシート  LEDライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    304.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD レザーシート 電動ムーンルーフ ハーマンカードンサウンドシステム 全席ヒーター  リヤビーグルディテクション Xモード ドライブレコーダー付 メーカー11.6インチセンターインフォメーションディスプレイナビ

    本体価格
    349.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD センターインフォメーションディスプレー フルセグ BLUETOOTH バックカメラ クルコン LEDライト Wパワーシート パワーテールG スマートキー プッシュスタート ターボ 純正18インチAW

    本体価格
    328.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD OPグリル OPタン革シート 11.6型ナビ

    本体価格
    340万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 5/24ま で 全 国 陸 送 ハ ン ガ ク 対 象 車 両 !! 禁煙車 純正メモリナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth 車線逸脱警報 アクセスキー プッシュスタート パワーシート

    本体価格
    103万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD CD MD マッキントッシュオーディオ キーレス ETC 両側シートヒーター 寒冷地

    本体価格
    24万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT 4WD エンジン交換済・9インチナビ・265馬力・HKSマフラー・ENKEI18AW

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ETC ドラレコ Bカメラ TVナビ アイサイト クルコン MTモード レーンキープ シートヒーター 電動リアゲート 両席パワーシート ルーフレール 電子パーキング アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    137.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/社外 9インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    170.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アプライドモデルC型/アイサイトX/サンルーフ/純正11.6インチディスプレイ/ドラレコ/ETC/ハーマンカードン/パドルシフト/シートヒーター/パワーシート/メモリシート/電動リアゲート/LEDフォグランプ/F/S/Bカメラ

    本体価格
    346.5万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR 純正マフラー 

    本体価格
    応談

関東
147
208.3万円
関西
33
264.5万円
東海
74
235.1万円
北海道
61
181万円
九州
19
212.5万円
東北
61
154万円
北陸・甲信越
46
198.9万円
中国
15
198.5万円
四国
2
176.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  512TR
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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