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レガシィアウトバックとスクーデリア・スパイダー16Mを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
VS
24.9万円568万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 ---
スクーデリア・スパイダー16Mの相場表を見る
424 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート/harmankardonサウンドシステム/アイサイトX/ESコアテクノロジー/ESセイフティプラス/ステアリング連動LEDヘッド/LEDフォグ/シートヒーター/Pシート/Pバックドア/11.6インチセンターインフォメーションDSP

    本体価格
    309.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD 1オナ/HID/追従クルコン/Bカメラ/スマキ-

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型パナソニックナビ バックカメラ 電動黒革シート

    本体価格
    145.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD タイヤ新品 前後ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ ハーマンカードン スマホ連携11.6インチナビ ETC2.0 ドラレコ 3方位カメラ 2年間走行距離無制限保証 アイサイトX 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能

    本体価格
    423.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ

    本体価格
    157.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD SUV フロントガラス熱線 横滑り防止装置 シートヒーター バックカメラ 純正SDナビ フルセグTV CD/DVD アイドリングストップ レーダークルーズコントロール パドルシフト ETC スマートキー オートライト

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6型ナビ 前後横カメラ 寒冷地仕様 アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティ+ 禁煙車 全席シートヒーター ドラレコ パワーシート ルーフレール ETC 純正18インチAW

    本体価格
    320万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 禁煙 車検整備付 レザーシート マッキントッシュサウンドシステム 純正ナビ ステリモ クルコン HID パワーシート Bluetooth スマートキー×2 シートヒーター Pガラス ETC 電格ミラー 18インチ

    本体価格
    48.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 4WDディスチャージドランプ

    本体価格
    38.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M F1スーパーファースト2 世界限定499台ディーラー車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
141
213.7万円
関西
38
244万円
東海
59
261.8万円
北海道
53
207.7万円
九州
22
252.1万円
東北
38
198.1万円
北陸・甲信越
53
227.2万円
中国
16
241.3万円
四国
4
288.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スクーデリア・スパイダー16Mの中古車を探す

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レガシィアウトバックとスクーデリア・スパイダー16Mのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1920×1220
1795 排気量(cc) 4308
177 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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