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レガシィアウトバックとスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フォード  スペクトロン
VS
20万円548万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 210万円
スペクトロンの相場表を見る
459 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 社外ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ スマートキー Pスタート キセノン 純正アルミ ETC パドルシフト

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ 革シート harman/kardon

    本体価格
    342.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD ワンオーナー・アイサイト・ナビ・フルセグ・ドライブレコーダー・ETC・バックカメラ・サイドカメラ・フロントカメラ

    本体価格
    426.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 2年車検(付)・アイサイト・ナビ・TV・CD/DVD・レザーシート・シートヒーター・キーレスアクセス・レーダークルコン・パドルシフト・SIドライブ・パワーバックドア・Pスタート・パワーシート・業販可

    本体価格
    123万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト Bカメラ ドラレコ ETC クルコン 純正TVテレビ Bluetooth 両席電動シート 電動リアゲート ステリモ MTモード レーンキープ フォグ ルーフレール アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    132.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション 4WD 車検2年 社外エキマニ&マフラー 公認リフトアップ ヒッチメンバー 水平対向6気筒 EZ30

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD/純正ナビ/バックモニター/サイドカメラ/パワーバックドア/ドラレコ/ACC/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/パドルシフト/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/ルーフレール/フルセグTV

    本体価格
    157.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    37.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチナビ フルセグTV/CD/DVD/BT 全席シートヒーター バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー D+N席パワーシート パワーリヤゲート アクティブレーンキープ

    本体価格
    200.2万円

ピックアップ中古車
  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

関東
146
205.5万円
関西
32
261.2万円
東海
74
236.3万円
北海道
62
180.6万円
九州
18
217.1万円
東北
62
153.4万円
北陸・甲信越
48
203.8万円
中国
15
198.5万円
四国
2
176.1万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   フォード  スペクトロン
414.7万円451万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
1795 排気量(cc) 1998~2184
177 最高出力(馬力) 61~91
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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