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レガシィアウトバックとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フォード  エコスポーツ
VS
24万円545万円
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中古車相場 52.8万円75万円
エコスポーツの相場表を見る
649 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ・パワーリヤゲート・バックカメラ・純正18インチアルミホイール・パワーシート・全席シートヒーター・LEDアクセサリーリング・レーダークルーズコントロール・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチフルセグナビ Bモニター レザーシート 全席シートヒーター メモリ付Pシート レーダークルコン Pバックドア ETC BT DVD LEDヘッド フォグ Aライト パドルシフト ステリモ

    本体価格
    92.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 社外ナビ ETC アイサイトVer.3

    本体価格
    193.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト・フルセグナビ・S/Bカメラ・BTオーディオ・LEDライト・フォグライト・パワーリアゲート・ACC・LKA・BSM・Cソナー・本革シート・シートヒーター・ETC・アイドリングストップ

    本体価格
    145.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    319万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 DAITONE8インチメモリナビ 純正前方ドラレコ 冬タイヤ・純正AWセット アイサイトVer.3 本革シート シートヒーター ステアリングヒーター パワーリヤゲート ETC

    本体価格
    149.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型ナビ/ハーマンカードンサウンド/AppleCarPlay/全席シートヒーター/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/ETC/クリアランスソナー/ステアリングヒーター

    本体価格
    307.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入れ 禁煙車 アイサイトVer3 全席シートヒーター ルーフレール バックカメラ レーダークルーズ ステアリングヒーター パワーバックドア レザーシート メモリー機能付きパワーシート

    本体価格
    132.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 撥水シート 最終E型

    本体価格
    392.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    341万円

ピックアップ中古車
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    68万円

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  • フォード エコスポーツ タイタニアム ナビ TV ETC バックカメラ プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ 16インチアルミホイール

    本体価格
    52.8万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム アウトドア仕様

    本体価格
    88万円

関東
202
219.2万円
関西
57
253.4万円
東海
99
258.5万円
北海道
91
191.9万円
九州
37
272.9万円
東北
77
182.6万円
北陸・甲信越
67
185.3万円
中国
14
124.1万円
四国
5
209.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
69.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
64.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとエコスポーツのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フォード  エコスポーツ
414.7万円451万円 新車時価格 246万円253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
1795 排気量(cc) 1497
177 最高出力(馬力) 111
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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