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レガシィアウトバックとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 57万円382万円
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557 中古車掲載台数 80
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD メモリ地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正大型ナビ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ETC

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    327.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビTV/アイサイトX/セイフティプラス/11.6インチセンターディスプレイ/ハンズフリーパワーバックドア/パワーシート/前後席シートヒーター/ステアヒーター/パドルシフト/LEDライト/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    337.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD スポーツセレクション 特別仕様車 ナビ ETC バックカメラ パドルシフト 電動シート スマートキー プッシュスタート アルミ

    本体価格
    37.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙車 アイサイトVer3 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ ルーフレール パワーバックドア ステアリングヒーター 全席シートヒーター ブラインドスポットモニタ-

    本体価格
    168.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV 黒革 パワーバックドア リアフォグ アイサイト 4席シートヒーター ドライブレコーダー プッシュスタート LEDヘッドライト バックカメラ パドルシフト 本州仕入れ AWD レーダークルーズ

    本体価格
    139.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD スバルEXナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/AppleCarPlay/AndroidAuto/AM/FM/アイサイト/プリクラッシュブレーキ/エマージェンシーレーンキープアシスト/ドライバーモニタリングシステム/ブラインドスポット/ETC

    本体価格
    340.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビTV BT Bカメラ ハーフレザーシート 前席パワーシート 前後席シートヒーター アイサイトVer.3 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン レーンキープ BSM ハイビームアシスト

    本体価格
    127.1万円

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    64万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.0 全低床 

    本体価格
    78万円

関東
183
226.7万円
関西
49
254.4万円
東海
77
223.9万円
北海道
75
183.7万円
九州
26
241.2万円
東北
49
187.6万円
北陸・甲信越
76
217万円
中国
12
205.2万円
四国
10
268.5万円
地域別台数
関東
12
116.4万円
関西
11
113.9万円
東海
8
100.2万円
北海道
6
187.3万円
九州
24
132.4万円
東北
7
147.2万円
北陸・甲信越
4
106.7万円
中国
1
174.8万円
四国
7
157.3万円

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スバル  レガシィアウトバック   三菱ふそう  キャンターガッツ
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) 2000~3000
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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