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レガシィアウトバックとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとアコードワゴンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  アコードワゴン
VS
20万円488.4万円
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中古車相場 19.8万円158万円
アコードワゴンの相場表を見る
410 中古車掲載台数 20
  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 水平対向6気筒 黒革 衝突軽減 レダクル

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ハ-マンカ-ドン純正ナビ黒革シ-ト電動ゲ-ト

    本体価格
    177.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 電動黒革シート10.1型吊下M純ナビTVBカメラ

    本体価格
    102.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD プッシュスタート バックカメラ ナビ

    本体価格
    53万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ 新品タイヤホイール ラプター

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビBカメラPスタート黒革シート1年保証

    本体価格
    51万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1年保証付き/アドバンスドセーフティーPKG

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD メーカー8型ナビ地デジ温熱電動シートLED

    本体価格
    135.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ/ハーマンカードン/サンルーフ

    本体価格
    417.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/11.6インチメモリーナビ

    本体価格
    409.9万円

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    100.4万円

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    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24Eエクスクルーシブパッケージ ナビ・TV・ETC 電動リアゲート

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24EL 純正ナビ ETC キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 タイプS ETC キーレス 無限ホイール GYタイヤ

    本体価格
    51万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL テレビナビ CD DVD キーレス HID

    本体価格
    応談

関東
124
166.8万円
関西
35
164.5万円
東海
61
193.6万円
北海道
53
157.4万円
九州
21
244.6万円
東北
51
145.5万円
北陸・甲信越
44
151.6万円
中国
16
218.3万円
四国
5
225.3万円
地域別台数
関東
7
76.2万円
関西
2
38.8万円
東海
0
---
北海道
1
19.8万円
九州
1
100.4万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
65.9万円
中国
2
81万円
四国
5
105.5万円

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  アコードワゴン
414.7万円451万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1795 排気量(cc) 1998~2354
177 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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