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レガシィアウトバックとZを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  Z
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 13.8万円75万円
Zの相場表を見る
677 中古車掲載台数 17
  • スバル レガシィアウトバック 8型ナビフルセグBカメラ黒革パワーシート 

    本体価格
    248万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 アイサイトVer.3 黒革 純正8型ナビ

    本体価格
    147.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ ETC クルコン バックカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD フリップダウンモニター フルセグSDナビ

    本体価格
    59.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD クルコン ビルシュタイン ナビBluetooth

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビPスタートDレコーダーPバックドア

    本体価格
    81万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD パワーリヤゲート シートヒーター

    本体価格
    331.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    250.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正DIATONEナビ ETC アイサイト Pシート

    本体価格
    242万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビBカメラPスタート黒革シート1年保証

    本体価格
    51万円

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  • ホンダ Z 660 4WD ワンオーナー・4WD・エアコン

    本体価格
    48万円

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    22万円

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    24.7万円

  • ホンダ Z 660 4WD モデューロアルミ キーレス CD

    本体価格
    18万円

  • ホンダ Z 660 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD ナビ/キーレス/4WD

    本体価格
    33万円

  • ホンダ Z 660 スーパーエモーション 4WD タイベル ウォポン整備済み Gathersナビ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ Z 660 スーパーエモーション 4WD 4AT4WD

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ Z 660 ターボ スーパーエモーション 4WD Tベルト交換済み キーレス 純正アルミ

    本体価格
    46万円

関東
220
239.4万円
関西
67
261.6万円
東海
111
239.6万円
北海道
72
188.3万円
九州
31
252.9万円
東北
58
194.7万円
北陸・甲信越
78
215.4万円
中国
29
237.9万円
四国
11
300万円
地域別台数
関東
3
18.8万円
関西
2
46.3万円
東海
4
37.7万円
北海道
0
---
九州
2
60.5万円
東北
2
26.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
37.5万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとZのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  Z
414.7万円451万円 新車時価格 105.8万円128.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1675
1795 排気量(cc) 656
177 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~16.2km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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