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レガシィアウトバックとフォワードジャストンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとフォワードジャストンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  フォワードジャストン
VS
20万円456.5万円
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中古車相場 107万円434.5万円
フォワードジャストンの相場表を見る
523 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD C型 11.6インチナビ

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    42.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 11.6型ナビ アイサイト 本革電動シート E型 追従オートクルーズ 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー ETC バックカメラ Bluetooth フルセグ デジタルインナーミラー ルーフレール スマートキー 禁煙車 純正18AW

    本体価格
    384.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD バックモニター クルーズコントロール 車線逸脱警報 スマートキー 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 純正11.6型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター パワーシート パドルシフト ステアリングヒーター ステアリングスイッチ LEDヘッド LEDフォグ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    282万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD セーフティプラス・純正11.6型ナビ・デジタルインナーミラー・本革シート・

    本体価格
    398万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正SDナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC パワーバックドア パワーシート LEDヘッドライト BSM

    本体価格
    108.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD アイサイト・ドラレコ・ワンオーナー車

    本体価格
    57万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 4WD 衝突軽減システム レーンアシスト レーダークルーズ ブラインドスポット 純正8型ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ シートヒーター LEDヘッドライト ビルトインETC

    本体価格
    112万円

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  • いすゞ フォワードジャストン クレーン付きスライド タダノ3段 フックイン ウィンチ 外装仕上済 メッキパーツ

    本体価格
    308万円

  • いすゞ フォワードジャストン 7.2D ダンプ 4tダンプ 6MT クラッチレス 

    本体価格
    249万円

関東
172
219.1万円
関西
40
240.2万円
東海
79
225.5万円
北海道
64
182.1万円
九州
26
214.5万円
東北
69
161.1万円
北陸・甲信越
53
164.4万円
中国
18
158.4万円
四国
2
161.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
371.3万円
東北
1
107万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
249万円
四国
1
395万円

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スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  フォワードジャストン
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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