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レガシィアウトバックとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  ファミリアバン
VS
20万円488.4万円
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中古車相場 24.8万円172.7万円
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407 中古車掲載台数 40
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーシート・電動リアゲート

    本体価格
    169万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 北陸 限定 ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビTV/X-MODE/BSM/電動リアゲート

    本体価格
    165.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 アイサイトVer.3 黒革 純正8型ナビ

    本体価格
    156.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6inディスプレイ アイサイトX ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ レザーシート ハーマンカード

    本体価格
    433万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    409.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 本革シート 11.インチメーカーナビ ETC

    本体価格
    381.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    94.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    148.5万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ バックモニター ETC ドラレコ付き

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    60万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE AC 100V電源 ETC 電格ミラー 前席PW

    本体価格
    41.3万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 最大積載450kg 電格ミラー ETC

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    42.3万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    77万円

関東
123
170.2万円
関西
36
162万円
東海
60
191万円
北海道
54
144.6万円
九州
19
249.9万円
東北
53
155.5万円
北陸・甲信越
42
151.2万円
中国
15
236万円
四国
5
225.3万円
地域別台数
関東
7
65万円
関西
8
57.2万円
東海
4
101.7万円
北海道
1
69万円
九州
7
72.6万円
東北
1
77万円
北陸・甲信越
4
68.3万円
中国
6
86.8万円
四国
2
63.4万円

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  ファミリアバン
414.7万円451万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1795 排気量(cc) 1496
177 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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