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CX-3とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-3とレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  レガシィアウトバック
VS
45.7万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 18.8万円526.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1219 中古車掲載台数 454
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ 全方位モニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 車検2年・BOSE・レーダークルーズコントロール・衝突軽減・Bluetooth・禁煙・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・TV・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    95万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクト バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正アルミホイール ドライブレコーダー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置  スマートキー ETC 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    193.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT AutoExeエアロ リアウイング 禁煙車 BOSEサウンドシステム マツダコネクトナビ フルレザーシート ETC 前後ドラレコ クルーズコントロール BSM LEDオートライト 純正18インチAW

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 純正アルミホイール LEDヘッドライト パドルシフト ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム CD DVD

    本体価格
    111万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    115.2万円

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    本体価格
    327.3万円

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    本体価格
    105.6万円

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    本体価格
    42.7万円

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    本体価格
    256.3万円

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    本体価格
    331.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 社外ナビ ETC ルーフレール AWD 冬タイヤ

    本体価格
    30万円

関東
327
156.6万円
関西
129
159.7万円
東海
178
146.2万円
北海道
48
142.1万円
九州
195
170.3万円
東北
98
153.9万円
北陸・甲信越
114
159.1万円
中国
94
153.3万円
四国
36
157.3万円
地域別台数
関東
142
225.8万円
関西
43
257.5万円
東海
66
214.5万円
北海道
64
177.5万円
九州
21
240.2万円
東北
40
200.7万円
北陸・甲信越
56
221.6万円
中国
15
232.4万円
四国
7
289.2万円

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CX-3とレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  レガシィアウトバック
189.2万円355.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496~1997 排気量(cc) 1795
105~150 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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