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レガシィアウトバックとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
20万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 79万円368万円
Mクラスの相場表を見る
406 中古車掲載台数 38
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイトVer3 シートヒーター ナビTV ETC

    本体価格
    143.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R アイボリーレザーセレクション 4WD 5速マニュアルモード付き

    本体価格
    28.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト3 レーダークルコン

    本体価格
    116万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    149万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ フルセグ バックカメラ 革シート

    本体価格
    111.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション 4WD 3.0 検2年 修復歴無し 第三者機関検査済

    本体価格
    86.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチSDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    214.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本革パワーシート LED ETC BSM Sキー

    本体価格
    144.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ETC VDC

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ワンオーナー ハーフレザー ルーフレール

    本体価格
    289.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    330万円

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    218万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビTV ETC サンルーフ コーナーセンサー

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    129.2万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 全周囲モニター サンルーフ フルセグ

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    本体価格
    242.9万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD 

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 21インチAW・純正ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 全方位カメラ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    275万円

関東
121
168.5万円
関西
37
158.7万円
東海
61
194.8万円
北海道
55
147.7万円
九州
20
248.8万円
東北
51
152.1万円
北陸・甲信越
41
150.4万円
中国
15
236万円
四国
5
225.3万円
地域別台数
関東
12
233.3万円
関西
6
247.3万円
東海
6
197.5万円
北海道
6
204万円
九州
5
174.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
263.1万円

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レガシィアウトバックとMクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
414.7万円451万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1795 排気量(cc) 2986~3497
177 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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