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レガシィアウトバックとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 352万円1050万円
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466 中古車掲載台数 12
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 特別仕様車 ルーフレール 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    223万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 茶革 純正11.6型ナビ ハーマンカードン ハンズフリーパワーバックドア フルセグTV TVキット フロント・サイド・バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ブラウンレザー 11.6インチ大画面ナビ ETC2.0 純正ドライブレコーダー フロントカメラ 左サイドカメラ ブラウンレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    381.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・後期型・走行29000Km・ビルシュタイン・社外ナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・ハーフレザー・パワーシート・追従クルーズコントロール・1年保証付

    本体価格
    100万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    326.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー アイサイト クルーズコントロール パドルシフト パワーシート パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター ルーフレール 純正アルミホイール

    本体価格
    327.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD アイボリーレザーシート/純正アルミホイール/後期型/運転席パワーシート/運転席エアバック/助手席エアバック/パワーウィンドウ/パワーステアリング/ETC

    本体価格
    63.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ Bluetooth/CD/DVD バックカメラ BSM ETC サンルーフ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート アイドリングストップ シートメモリー

    本体価格
    105.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD メーカーナビ黒革シート電動Rドア運転支援

    本体価格
    68.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ストラーダ大型ナビ バックカメラ 前後シートヒーター 電動リアゲート ドラレコ レーダークルーズ ETC 本革シート パドルシフト ルーフレール LEDヘッドライト 前後フォグ 純正18AW

    本体価格
    72.4万円

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    応談

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    本体価格
    415.8万円

関東
150
227.3万円
関西
42
247.9万円
東海
65
211.4万円
北海道
68
182.2万円
九州
19
231.2万円
東北
41
200.9万円
北陸・甲信越
58
227.3万円
中国
16
240.9万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
4
593.5万円
関西
3
398万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
4
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
414.7万円451万円 新車時価格 915万円933万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1795 排気量(cc) 2960~3199
177 最高出力(馬力) 225
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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