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レガシィアウトバックとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   モーガン  プラス4
VS
18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
557 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD クルーズコントロール ETC 電動シート パドルシフト バックカメラ 純正17インチアルミホイール プッシュスタート スマートキー オートライト オートエアコン ルームライトLED HIDヘッドライ

    本体価格
    45.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD アイサイト アドバンスドセーフティ ナビTV パワーバックドア バックカメラ アクセサリーリング LEDヘッドライト パワーシート&ヒーター ステアリングヒーター 後側方警戒支援 ハーフレザーシート

    本体価格
    154.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD /禁煙/1オナ/アイサイトver3/前席ヒーター

    本体価格
    126.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ・寒冷地仕様・純正ナビ・バック+サイド+フロントカメラ・アイサイトVer3・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・パワーバックドア・レザーシート・ビルトインETC・純正ドラレコ・LEDヘッドライト

    本体価格
    229.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    145.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト衝突軽減ブレーキ車線逸脱警報誤発進抑制アダプティブクルコンブラインドスポットXモード

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト マッキントッシュサウンド ナビTV バックカメラ シートヒーター 黒革シート パワーメモリー付きシート ETC プッシュスタート Aストップ 横滑り防止 フォグライト SI-DRIVE

    本体価格
    65.2万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ機能 ETC2.0 ルーフレール 11.6ディスプレイ フルセグTV カーゴステップ プロテクションドアフィルム フロントカメラ サイドカメラ ダウンサイジングターボ ドラレコ ワンオナ

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト パワーゲート レザーシート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 純正ナビ 地デジテレビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    1598万円

関東
183
226.7万円
関西
49
254.4万円
東海
77
223.9万円
北海道
75
183.7万円
九州
26
241.2万円
東北
49
187.6万円
北陸・甲信越
76
217万円
中国
12
205.2万円
四国
10
268.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
1598万円
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとプラス4のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   モーガン  プラス4
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1795 排気量(cc) 1999
177 最高出力(馬力) 145
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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