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レガシィアウトバックと1100を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   モーリス  1100
VS
20万円548万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 185万円
1100の相場表を見る
472 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    364万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 黒革シート 純正11.6インチナビ フルセグTV アイサイトX 電動リアゲート 全周囲カメラ  シートヒーター ETC 純正18インチアルミホイール アイドリングストップ パワーシート

    本体価格
    312.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 純正SDナビ アイサイトVer3 バックカメラ レーダークルーズ パワーバックドア 全席シートヒーター ステアリングヒーター メモリー機能付きパワー ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    178.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート シートヒーター メモリ付きパワーシート ステアリングヒーター ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    147.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型ナビ F/S/Rカメラ アイサイトX パワーバックドア レーダークルコン パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ 電動パーキングブレーキ スマホ連携 フルセグTV

    本体価格
    348.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    495万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    201.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイトセーフティプラス ダイアトーンナビ ビルトインETC バックカメラ 左サイドカメラ フロントカメラ パドルシフト シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    132.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 1オーナ 禁煙車 スライディングルーフ 全席シートヒータ ステアリングヒータ 運転席シートメモリー パワーテールゲート ハーフレザー バックカメラ ルーフレール リモートリリースレバー 純正ドラレコ 純正18AW ACC

    本体価格
    238万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11型ナビ/茶革シート/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/メモリー付きパワーシート/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター/ルーフレール/LEDヘッド

    本体価格
    316.2万円

ピックアップ中古車
  • モーリス 1100 前期モデル SUツインキャブレター・クーラー付き

    本体価格
    185万円

関東
144
201.8万円
関西
37
259.8万円
東海
77
234.7万円
北海道
59
183.3万円
九州
17
206.1万円
東北
71
177.5万円
北陸・甲信越
52
217.3万円
中国
12
237.4万円
四国
3
180.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
185万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スバル  レガシィアウトバック   モーリス  1100
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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