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レガシィアウトバックとギブリを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マセラティ  ギブリ
VS
16万円488.4万円
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中古車相場 183万円1699万円
ギブリの相場表を見る
518 中古車掲載台数 228
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD メモリ-ナビTVバックカメラシ-トヒ-タ-ETC

    本体価格
    105.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 レザーシート ナビ TV

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタ 純正ナビTV ETC F.S.Rカメラ

    本体価格
    378.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    438.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD HDDナビ Rカメラ 地デジ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    50.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    184.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 黒革 8型ナビ レダクル BSM シートヒ

    本体価格
    132.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    165万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 後期F型 純正8型ナビ セイフティプラス

    本体価格
    175.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ地デジ 黒革暖 追クルコン 電Rゲート

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証5年付き・ボンネットラッピング

    本体価格
    1034万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 グランスポーツ 4WD 認定保証/21チターノ/カーボンステア/B&W

    本体価格
    718万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 後期トロフェオ仕様/マットブルー

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    330万円

  • マセラティ ギブリ リベッレ 日本限定30台/フルカーボンキット/ACC

    本体価格
    698万円

  • マセラティ ギブリ S ゼニアエディション 赤革コンビ 純正ナビTV

    本体価格
    303.6万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 

    本体価格
    268万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 特別色 内装カーボン 20inAW サンルーフ

    本体価格
    579.9万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 1オナ SR ACC 赤革 H/Kサウンド DTV ETC

    本体価格
    449万円

  • マセラティ ギブリ S 20AW スカイフックサス ガラスR

    本体価格
    398万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証付2年 ツーリングPKG ナビ/地デジ

    本体価格
    830.2万円

関東
166
212.1万円
関西
43
234.1万円
東海
89
246.1万円
北海道
64
182.6万円
九州
33
244.8万円
東北
39
174万円
北陸・甲信越
56
196.3万円
中国
21
232.9万円
四国
7
287.5万円
地域別台数
関東
77
539.1万円
関西
55
566.9万円
東海
39
586.6万円
北海道
4
321.5万円
九州
15
372.3万円
東北
8
599.5万円
北陸・甲信越
6
562.8万円
中国
12
427.2万円
四国
12
511.5万円

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レガシィアウトバックとギブリのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マセラティ  ギブリ
414.7万円451万円 新車時価格 834万円2048万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1795 排気量(cc) 1998~3799
177 最高出力(馬力) 275~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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