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レガシィアウトバックとローレルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  ローレル
VS
18.8万円480万円
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中古車相場 40万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
539 中古車掲載台数 147
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6インチモニターナビ ETC2.0 前後サイドカメラ リアオートマチックブレーキ リアビークルディテクション カーゴステップパネル ドアエッジモール

    本体価格
    372.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 本革シート

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD シートヒーター ステアリングヒーター フロント・サイドカメラ 11.6インチナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビTV/アイサイトX/セイフティプラス/11.6インチセンターディスプレイ/ハンズフリーパワーバックドア/パワーシート/前後席シートヒーター/ステアヒーター/パドルシフト/LEDライト/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    337.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 HarmanKardon サンルーフ 温熱茶革 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ  電動リアゲート ETC レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減

    本体価格
    255.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 アイサイト 4WD 本革シート ETC スマートキー USB パワーバックドア ブラインドスポットモニター 前席パワーシート 全席シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビETCバックモニタ 全席シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ・ETC・ドラレコ付き

    本体価格
    326.7万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    98万円

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    179万円

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    219.8万円

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    109.9万円

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    本体価格
    178万円

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    138万円

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    299万円

  • 日産 ローレル RB25 MT公認 ターボ LSD 強化クラッチ 車高調 マフラー 前置きインタークーラー 18インチ

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 ローレル RB25メダリストターボ 5速MT深リム仕様

    本体価格
    248万円

  • 日産 ローレル 25メダリスト 後期/新品ミッション/5速公認

    本体価格
    169万円

関東
166
226.9万円
関西
44
254万円
東海
75
224.4万円
北海道
72
199.9万円
九州
29
226.6万円
東北
53
187万円
北陸・甲信越
73
222万円
中国
16
205.4万円
四国
11
278.8万円
地域別台数
関東
61
185.2万円
関西
18
175.9万円
東海
24
199.7万円
北海道
4
243.7万円
九州
11
273.1万円
東北
6
128.6万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
366.4万円
四国
6
143.4万円

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レガシィアウトバックとローレルのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   日産  ローレル
414.7万円451万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1795 排気量(cc) 1998~2825
177 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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