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レガシィアウトバックとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  アトラスロコ
VS
25万円568万円
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中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
416 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正SDナビ バックカメラ 電動リアゲート シートメモリー 全席シートヒーター LEDヘッド パドルシフト アイサイトversion3 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    110.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD バックカメラ 純正ナビ ドラレコ ETC サンルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    369.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    348万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R アイボリーレザーセレクション 4WD /禁煙車/水平対向6気筒/ベージュレザー/シートヒーター/パワーシート/17AW/HID/ルーフレール/クルコン/オートエアコン/キーレス/ETC

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX センターインフォメーションディスプレイ 

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD HarmanKardon/シートヒーター/パワーシート/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/アイサイト/バックカメラ/サイドカメラ/電動リアゲート/コーナーセンサー/ルーフレール/ETC

    本体価格
    360万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 走行距離無制限12ヶ月保証付き/アイサイト/革シート/前席パワーシート/前席後席シートヒーター/電動リアゲート/LEDヘッドライト/純正ナビ/ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙車 純正8型ナビ フルセグ アイサイトVer3 バックカメラ 左サイドカメラ フロントカメラ レーダークルーズ シートヒーター DIATONEサウンド ETC 電動リアゲート ステアリングヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD メモリーナビ・Bカメラ・フルセグ・ETC

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 サンルーフ harmankardonサウンド 茶革シート 純正11.6インチナビ フルセグ 電動Rゲート シートヒーター レーダークルーズコントロール 純正18インチアルミホイール USB端子

    本体価格
    261.9万円

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  • 日産 アトラスロコ 2.7ベース バン リアエアコン・パワステ・拡張棚付き

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    139万円

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    83万円

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    本体価格
    115.3万円

  • 日産 アトラスロコ 車いす移動車 TVナビ・NOX解除済み・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    363万円

  • 日産 アトラスロコ 軽油 スライドドア オートマ ベース車 車いす移動車 ディーゼル 8ナンバー

    本体価格
    116万円

関東
138
216.9万円
関西
38
238万円
東海
58
264.6万円
北海道
52
195.9万円
九州
19
259.8万円
東北
40
200.4万円
北陸・甲信越
52
238.3万円
中国
15
231.2万円
四国
4
288.1万円
地域別台数
関東
1
115.3万円
関西
1
363万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
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スバル  レガシィアウトバック   日産  アトラスロコ
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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