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レガシィアウトバックと5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ルノー  5
VS
20万円548万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 88.8万円
5の相場表を見る
458 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ タンレザーシート ハーマンカードン 11.6インチインフォメーションディスプレイ フルセグTV フロント サイド バックカメラ フロントグリル ボディサイドモールディング カーゴステップ樹脂

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ/フロント・サイド・バックカメラ/ホワイトレザーシート/ルーフレール/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/ステアリングヒーター/電動リアゲート

    本体価格
    186.3万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイク EX EyeSightX 旧レンタカー 

    本体価格
    319万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト 11.6型ナビTV 本革 ETC

    本体価格
    289.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD Bluetooth接続ナビ地デジBカメラ黒レザーシート電動Rゲート

    本体価格
    77.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アプライドモデルC型/アイサイトX/サンルーフ/純正11.6インチディスプレイ/ドラレコ/ETC/ハーマンカードン/パドルシフト/シートヒーター/パワーシート/メモリシート/電動リアゲート/LEDフォグランプ/F/S/Bカメラ

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ルーフレール アドバンスドPKG 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正17インチアルミ LEDヘッド スマートキー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    113.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 車検整備付き HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 1オーナー レーダークルー 純正ナビ TV ETC バックカメラ 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i スマートセレクション 4WD 禁煙車 ダッシュボード切れ無 クルーズコントロール  純正アルミ

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 5 GTX 5速マニュアル 左ハンドル オリジナル

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー 5 サンク ターボ2パーツ使用 構造変更済み レカロシート ナルディステアリング

    本体価格
    応談

関東
147
208.3万円
関西
33
264.5万円
東海
74
235.1万円
北海道
61
181万円
九州
19
212.5万円
東北
61
154万円
北陸・甲信越
46
198.9万円
中国
15
198.5万円
四国
2
176.1万円
地域別台数
関東
2
88.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックと5のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ルノー  5
414.7万円451万円 新車時価格 158万円278万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
1795 排気量(cc) 1389~1721
177 最高出力(馬力) 58~120
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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